Peugeot: Tutku ve Hareket Halindeki Performans
PSA Peugeot Citroën SA, merkezi Paris, Fransa'da bulunan bir Fransız otomobil üreticisidir. 2021'de Peugeot, merkezi Londra, Birleşik Krallık'ta bulunan Stellantis adlı yeni bir şirket oluşturmak için Fiat Chrysler Automobiles ile birleşti.
Peugeot Modelleri
Peugeot markasının tarihi.
Peugeot ailesi
Peugeot, 1810 yılında, Peugeot ailesinin bir üyesi olan ve başlangıçta Doğu Fransa'daki Hérimoncourt kasabasında testereler, yaylar ve diğer metal ürünler üreten bir aile şirketi kuran Jean-Pierre Peugeot tarafından kuruldu. 19. yüzyılın başlarında Jean-Pierre'in oğlu Jean-Pierre II, şirketin ürünleri için yeni pazarlar keşfetmeye başladı. 1830'da Peugeot ailesi çok popüler ve başarılı olan kahve değirmenleri üretmeye başladı. Kahve değirmenlerinin başarısı, ailenin bisiklet de dahil olmak üzere diğer tüketim mallarına doğru genişlemesine yol açtı.
İlk Peugeot arabası - Tip 1
İlk Peugeot otomobili, 1891 yılında üretilen Peugeot Type 1'di. Peugeot Type 1, saatte 15 kilometre azami hıza ulaşabilen, üç tekerlekli, buharla çalışan bir araçtı. Peugeot'nun kurucusu Armand Peugeot tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir. Peugeot Type 1'in başarısının ardından şirket, 1892'de Peugeot Type 2 ile başlayarak dört tekerlekli benzinli otomobiller üretmeye başladı. saatte kilometre.
Peugeot ve Birinci Dünya Savaşı
Birinci Dünya Savaşı sırasında Peugeot, Fransız Ordusu'nun en büyük araç ve askeri teçhizat tedarikçilerinden biriydi. Şirket, askeri kullanım için arabalar, kamyonlar ve motosikletler dahil olmak üzere bir dizi araç üretti ve ayrıca savaş çabalarını desteklemek için yeni teknolojiler geliştirdi. Örneğin Peugeot, savaş sırasında Fransız askerleri tarafından kullanılan yeni bir tür makineli tüfek tasarladı ve üretti. Savaş sona erdikten sonra Peugeot sivil üretime devam etti ve lider bir otomotiv üreticisi olarak büyümeye devam etti. Savaş sırasında kazanılan deneyim, şirketin önümüzdeki yıllarda küresel otomotiv endüstrisinde önemli bir oyuncu olmasını sağlayan mühendislik ve üretim yeteneklerinin güçlendirilmesine yardımcı oldu.
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Peugeot
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Peugeot, sivil otomobil üretimine yeniden başladı ve tüketiciler arasında popüler olan ve markanın Avrupa otomotiv pazarında lider olmasına yardımcı olan Peugeot 201 ve Peugeot 301 dahil olmak üzere birçok yeni modeli piyasaya sürdü. Bu dönemde Peugeot, yeni teknolojiler ve mühendislik yenilikleri geliştirmeye de devam etti. Örneğin, 1929'da şirket, yakıt verimliliği ve güvenilirliği ile tanınan ilk dizel motorlu araba olan Peugeot 201 D'yi piyasaya sürdü. Peugeot, bu dönemde Avrupa'nın diğer bölgelerinde, Afrika ve Güney Amerika'da yan kuruluşlar ve üretim tesisleri kurarak operasyonlarını Fransa'nın ötesine de genişletti.
1930'larda Peugeot'lar
1930'ların şirketi, araç yelpazesini genişletmeye ve yeni teknolojiler geliştirmeye devam etti. Bu on yıl boyunca Peugeot, markanın önde gelen bir otomotiv üreticisi olarak kurulmasına yardımcı olan birkaç popüler model üretti. 1930'ların en dikkate değer Peugeot modellerinden biri, ilk kez 1935'te tanıtılan Peugeot 402'ydi. Peugeot 402, sedan, coupe ve cabrio dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde sunulan orta boy bir otomobildi. Bu on yılda tanıtılan bir diğer önemli model, 1938'de piyasaya sürülen Peugeot 202 idi. Peugeot 202, uygun fiyatlı ve yakıt tasarruflu olacak şekilde tasarlanmış kompakt bir otomobildi. Peugeot ayrıca 1930'larda bir dizi ticari araç ve motosiklet üretmeye devam etti.
Peugeot ve İkinci Dünya Savaşı
Dünya Savaşı sırasında, Peugeot'nun Fransa'daki fabrikaları bir kez daha işgalci Alman kuvvetleri için askeri teçhizat üretmek üzere dönüştürüldü. Şirket, Alman ordusu için kamyonlar ve tanklar da dahil olmak üzere araçlar ve diğer makineler üretmek zorunda kaldı. Sivil araç üretimi, kaynak kısıtlamaları ve tedarik zincirindeki aksamalar nedeniyle önemli ölçüde azaldı. Bu zorluklara rağmen Peugeot, 1944'te Fransa'nın kurtuluşundan sonra savaştan sağ çıkmayı ve sivil üretime devam etmeyi başardı. Ancak, Fransız ekonomisi savaşın yıkımından kurtulmaya çalışırken, şirket savaş sonrası dönemde önemli zorluklarla karşılaştı.
İkinci Dünya Savaşı sonrası Peugeot
Peugeot, 2. Dünya Savaşı'ndan sonra üretim yeteneklerini yeniden inşa etmeye çalışırken önemli zorluklarla karşılaştı. Ancak şirket, savaş sonrası dönemde birkaç yeni model sunarak ve operasyonlarını dünya çapında genişleterek hayatta kalmayı ve gelişmeyi başardı. Savaş sonrası dönemde tanıtılan en önemli Peugeot modellerinden biri, ilk kez 1948'de piyasaya sürülen Peugeot 203'tü. Peugeot 203, şık tasarımı ve gelişmiş mühendislik özellikleriyle tüketiciler arasında popüler olan orta boy bir otomobildi. hidrolik frenler ve bağımsız süspansiyon olarak. Model ticari bir başarıydı ve markanın Avrupa otomotiv pazarında önemli bir oyuncu haline gelmesine yardımcı oldu.
Peugeot bugün
Takip eden yıllarda Peugeot, Asya, Afrika ve Güney Amerika'da yan kuruluşlar ve üretim tesisleri kurarak faaliyetlerini dünya çapında genişletmeye devam etti. Şirket ayrıca 1955'te Peugeot 403 ve 1960'ta Peugeot 404 dahil olmak üzere tüketiciler arasında popüler olan ve markanın kalite ve yenilikçilik konusundaki itibarını daha da güçlendirmeye yardımcı olan birkaç yeni modeli piyasaya sürdü. Peugeot ayrıca bu dönemde Avrupa otomotiv endüstrisinin gelişmesinde önemli bir rol oynayarak Avrupa Ekonomik Topluluğu'nun kurulmasına yardımcı oldu ve kıta genelinde üretim ve güvenlik düzenlemelerini standart hale getirmek için çalıştı. Bugün Peugeot, Avrupa'da ve dünya çapında güçlü bir varlığa sahip lider bir küresel otomotiv markasıdır. Şirket, sürdürülebilir mobiliteye geçişte kendisini lider olarak konumlandırmak için elektrikli ve hibrit araçlara odaklanarak yeni teknolojiler geliştirmeye ve yenilikler yapmaya devam ediyor.
Citroen satın alımı ve PSA Grubu
1976'da Peugeot, daha sonra Groupe PSA olacak olan PSA Peugeot Citroën'i oluşturmak için Citroën'i satın aldı. Birleşme, Avrupa'nın en büyük otomotiv üreticilerinden birini yarattığı ve Peugeot'yu küresel otomotiv endüstrisinde önemli bir oyuncu haline getirdiği için her iki şirketin tarihinde önemli bir olaydı. Birleşme, Peugeot'nun Citroën'in yenilikçi mühendislik ve gelişmiş süspansiyon sistemlerindeki uzmanlığından faydalanmasına olanak tanırken, Citroën, Peugeot'nun üretim yeteneklerine ve finansal kaynaklarına erişim kazandı. İki şirket, her markanın kendi farklı kimliğini ve ürün gruplarını koruyarak, PSA Peugeot Citroën çatısı altında ayrı markalar olarak faaliyet göstermeye devam etti.
Opel ve Vauxhall, General Motors'tan satın alındı
Peugeot, Citroen ve DS markalarının sahibi olan Groupe PSA, 2017 yılında General Motors'tan Opel ve Vauxhall'ı 2,2 milyar avroya satın aldı. Satın alma, Groupe PSA'yı Volkswagen'in ardından Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil üreticisi haline getirdi. Satın almanın bir parçası olarak Groupe PSA, 2021'de adını Stellantis olarak değiştirdi. Opel ve Vauxhall, Stellantis'in yan kuruluşları olarak faaliyetlerine devam ediyor.
Peugeot logosunun evrimi
Peugeot logosu yıllar içinde gelişmiştir. İşte evrimine kısa bir genel bakış:
1847: İlk Peugeot logosunda, okun her iki yanında "P" ve "S" harfleri bulunan bir okun üzerinde duran bir aslan vardı.
1858: İkinci Peugeot logosunda, okun her iki yanında "P" ve "L" harfleri bulunan bir ok üzerinde duran daha stilize bir aslan yer alıyordu. Aslan, gücün, esnekliğin ve hızın niteliklerini sembolize etmek içindir.
1875: Üçüncü Peugeot logosu, altında "P" ve "S" harfleri bulunan bir aslan kafasına sahipti.
1948: Dördüncü Peugeot logosu, altında "P" ve "E" harfleri bulunan daha ayrıntılı bir aslan kafasına sahipti.
1955: Beşinci Peugeot logosu, altında "P" ve "E" harfleri bulunan daha modern bir aslan kafasına sahipti. Bu logo, ünlü otomobil tasarımcısı Flaminio Bertoni tarafından tasarlanmıştır.
1976: Altıncı Peugeot logosu, her iki yanında "P" ve "E" harfleri bulunan stilize bir aslan kafasına sahipti.
1998: Yedinci Peugeot logosu, altında "P" ve "E" harfleri bulunan daha üç boyutlu bir aslan kafasına sahipti.
2010: Sekizinci Peugeot logosu, her iki yanında "P" ve "E" harfleri bulunan daha stilize bir aslan kafasına sahiptir. Logo, yenilik, mükemmellik ve duygu değerlerini aktarmayı amaçlamaktadır.
2021: Yeni Peugeot logosu, merkezinde cesur ve aerodinamik bir aslan başı bulunan daha minimalist ve çağdaş bir tasarıma sahip. "PEUGEOT" harfleri, daha modern ve şık yeni bir yazı tipiyle aslanın başının altında tamamen büyük olarak görünüyor. Logo, siyah arka plan ve gümüş aslan başı ve yazı ile tek renkli bir görünüme sahiptir.
Logonun her tekrarı, değişen zamanları ve Peugeot markasının gelişen kimliğini yansıtıyor.
eXus Dev 24.5.2023
